Fecha publicación: 16-02-2010 | Modificación: 28-02-2010
Los ministros de transporte de la UE reclaman más coordinación en materia de sostenibilidad urbana
Sin avances. La reunión informal de ministros de Transportes de la Unión Europea que se celebró el pasado dÃa 12 de febrero en la ciudad gallega de A Coruña, no aportó avances significativos, salvo para reiterar la convicción europea de que es necesario mejorar la movilidad urbana sostenible y que, tras los intentos frustrados de terrorismo aéreo de EE.UU., es necesario estudiar la implantación de escáneres corporales en los aeropuertos. También se habló sobre la necesidad de incrementar la seguridad marÃtima. No hubo más contenido en una reunión a la que asistió de estreno el nuevo vicepresidente de la Comisión Europea y comisario europeo de Transportes, Siim Kallas, asà como los ministros de Transportes de los principales paÃses europeos del Mediterráneo, José Blanco entre ellos.
En materia de movilidad, el contenido de la reunión de A Coruña fue consecuente con el propósito de la presidencia española de turno. El ministro de Fomento José Blanco lo anunció antes de iniciarse la reunión: "el objetivo de la presidencia española es avanzar entorno a la sostenibilidad, la innovación y la seguridad". Pero la realidad es que el contenido fue bastante flojo. Se reiteró el papel de las autoridades comunitarias y el Consejo de Ministros de Transporte en el fomento de las medidas que mejoren la movilidad urbana; se planteó la necesidad de implantar planes de movilidad urbana sostenible en el marco de una polÃtica coordinada entre las Administraciones local, regional, nacional y comunitaria, que promuevan una mayor integración de la planificación de las infraestructuras y servicios del transporte; se valoró la posibilidad de crear un observatorio comunitario de buenas prácticas; y también el desarollo de sistemas inteligentes junto con la mejora de las infraestructuras.
En materia de seguridad aérea, los ministros reafirmaron su determinación para continuar desplegando todos los esfuerzos necesarios a fin de garantizar los más altos niveles de seguridad en el sector aéreo.Además, consideran que la mejor manera para reforzar la seguridad aérea en el futuro, es a través de una estrategia conjunta desarrollada en el marco de la Unión Europea. Entre las medidas que se estudiarán se encuentra la implantación de escáneres corporales.
Por el contrario, en materia de seguridad marÃtima si hubo algunas aportaciones de interés y también discrepancias. Mientras el debate se centró en la necesidad de incrementar la seguridad marÃtima, paÃses como Alemania, descartaron esta posibilidad por considerar que añade burocracia a un sistema ya de por sà rÃgido. Además, el ministro alemán de Transportes, Meter Ramsauer, considera que no se ha de dar más funciones a la Agencia Europea de Seguridad MarÃtima de las que ya tiene. De hecho, el presidente de la agencia, Willem de Ruiter, adelantó que se está ultimando una nueva normativa a nivel comunitario para endurecer las sanciones contra la contaminación marÃtima. Además, dio a conocer los dos nuevos buques que la agencia desplegará en los próximos meses en el Mediterráneo Oriental, Chipre y TurquÃa, para hacer frente a una amenaza común. De hecho, y aprovechando la presencia de los ministros de Transportes, De Ruiter aprovechó para dar un tirón de orejas a los representantes de los Estados, reclamando más colaboración: "todos los años por satélite se identifican cientos de incidentes y no
todos los Estados son igual de activos", al tiempo que reclamó una
mayor colaboración de los paÃses miembros de la Unión Europea en el
control de este tipo de incidencias.
