En el conjunto de los países del Magreb viven 81 millones de personas con una media de edad de 24 años. La estabilidad depende de la presión demográfica y la economía.

Marruecos, en comparación con la agitación que sacude gran parte de la región, se ha convertido en el primer país del Magreb en acordar un programa de reforma constitucional y realizar elecciones limpias a pesar de la participación de solo la mitad del censo

La comunidad internacional debe poner en la agenda a Yemen como máxima prioridad. Y presionar a su régimen para que busque una salida negociada para desactivar las causas del conflicto y llegar al fondo de los problemas que han alimentado esta situación explosiva.

El compromiso del Gobierno egipcio de ampliar el círculo de la participación política, garantizar la celebración de elecciones libres y transparentes, que los resultados expresen la voluntad de los votantes no se ha cumplido. Parece que el cambio, de momento, es un sueño que deberá esperar.

Algunos medios hablan de tensión en las relaciones España-Argelia, a pesar de que ambos gobiernos lo han negado. Muchos son los factores que han prendido la mecha, como el litigio entre Sonatrach y Gas Natural. Pero, es importante que actúen de forma rápida para que no se contaminen las relaciones y se resalten los beneficios que las relaciones históricas han aportado a ambos.

Hablar de la energía eólica en el Mediterráneo es hablar de un presente muy relevante y de un futuro lleno de ilusiones. En este futuro las empresas españolas, que de hecho ya están presentes en casi todos estos países, tendrán mucho que decir gracias a su experiencia y capacidad de internacionalización.

Cataluña tiene oportunidades para aprovechar el desplazamiento del centro de gravedad mundial hacia Asia. Partimos de un buen posicionamiento. Seremos capaces de aprovechar todas estas oportunidades si desde las administraciones, la sociedad civil y, en general, la ciudadanía, nos convencemos de que la logística es uno de los resortes de la competitividad, la riqueza y el empleo futuros.

La realidad energética mediterránea ha estado marcada desde hace años por la fuerte interdependencia entre un Norte fuertemente importador de hidrocarburos y un Sur con tres grandes productores que exporta principalmente a ese Norte.

Ahora que las perspectivas institucionales se están desvaneciendo y los recursos públicos se están evaporando debido a la crisis económica mundial, sólo hay una salida: participación de empresas privadas. Para ello es necesario crear las condiciones adecuadas para la inversión de capital privado.

Durante el primer año y medio de trayectoria de la UpM ha sobrado retórica y han faltado profesionalidad y sentido común. ¿Seremos capaces de superar esta situación? La situación del Mediterráneo lo exige. El necesario relanzamiento de la UpM deberá ser obra de todos.

Una Unión por el Mediterráneo no tendría sentido si no incluyera al mundo judío, que ha contribuido sustancialmente a la historia mediterránea y al desarrollo de nuestra identidad cultural compartida: intelectuales, aventureros, comerciantes, enriquecieron el caudal de las ideas y del progreso desde las orillas de Tierra Santa o desde los empeños de la Diáspora.

Somos conscientes de las necesidades que genera la economía mundial, que en materia de transportes ha intensificado sus exigencias. La evolución de las relaciones entre los distintos países del Mediterráneo pasa por el desarrollo de una red de transportes eficaz e integrada.

Puede afirmarse que hasta ahora el Mediterráneo ha sido más una zona de problemas que de oportunidades. La nueva política mediterránea trazada por la Unión por el Mediterráneo (UpM) es consciente de la necesidad de transformar estos problemas en oportunidades.

A medida que avanza el siglo XXI, el centro de gravedad económico del mundo se va desplazando inexorablemente del Norte y de Occidente hacia el Este y el Sur.

De la misma manera que en Europa se puso en marcha en su momento una red Europea de potenciación del Short-sea Shipping, sería deseable también que los distintos países del norte de África pusieran en marcha una red parecida, facilitadora de los tráficos y del comercio internacional.